粵西、粵東高速全面實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，水產(chǎn)飼料跨區(qū)域運(yùn)輸成本陡漲
從短期顯露結(jié)果來(lái)看，此次收費(fèi)新政對(duì)中小型飼料企業(yè)跨區(qū)域作戰(zhàn)影響較大，特別是對(duì)偏遠(yuǎn)市場(chǎng)維護(hù)；集團(tuán)企業(yè)因分子公司布局合理，影響相對(duì)較小。
一輛限載5噸的貨車正準(zhǔn)備裝載膨化料。該車從順德發(fā)往羅定，計(jì)重收費(fèi)后運(yùn)輸費(fèi)用為80-90元/噸，較之前增加了20元/噸
繼 2009 年 11 月粵北區(qū)域高速路段實(shí)施計(jì)重收費(fèi)之后，從 2011 年 9 月 21日零時(shí)起，包括廣湛（廣佛） 、廣清、西部沿海等高速公路在內(nèi)的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)粵西區(qū)域?qū)?shí)施貨車計(jì)重收費(fèi)，途經(jīng)佛山的廣佛、佛開、西二環(huán)南段、江肇、廣肇、廣三、廣賀等高速將納入高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)行列。
10 月 20 日起，粵東的高速公路也將實(shí)行貨車計(jì)重收費(fèi)，該區(qū)域跨惠州、深圳、河源、梅州、汕尾、揭陽(yáng)、汕頭、潮州等 8 個(gè)地市，涉及深汕、梅河、粵贛、惠河、汕汾等多條高速公路，總通車?yán)锍虨?/span> 1208 公里。
據(jù)悉，貨車超限裝載 30% 以上部分，將按“每超限 1%，應(yīng)繳通行費(fèi)在現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下增加 4%”的原則計(jì)收，其計(jì)算公式為 ：實(shí)際收費(fèi)額＝標(biāo)準(zhǔn)車型應(yīng)繳費(fèi)＋（實(shí)際總重 / 標(biāo)準(zhǔn)裝載噸數(shù)－1.3）×100×4%× 標(biāo)準(zhǔn)車型應(yīng)繳費(fèi)。
根據(jù)本刊調(diào)查了解，此次計(jì)重收費(fèi)對(duì)廣東水產(chǎn)飼料領(lǐng)域影響巨大。以珠三角地區(qū)為例，從珠三角發(fā)往陽(yáng)江的飼料運(yùn)費(fèi)從 70 元 / 噸漲至 110 元 / 噸，發(fā)往茂名從 110 元 / 噸漲至 140 元 / 噸，發(fā)往雷州從 65 元 / 噸暴漲至 150 元 /噸。而對(duì)于水產(chǎn)品流通板塊，據(jù)珠海錦達(dá)冷藏運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理趙丙祥介紹，由于外省早已實(shí)行“計(jì)重收費(fèi)”，因此“南魚北發(fā)”一直都走正規(guī)的程序，并無(wú)太大影響。
跨區(qū)域運(yùn)費(fèi)增加 經(jīng)銷商陣前倒戈
據(jù)了解，從短期顯露的結(jié)果來(lái)看，此次收費(fèi)新政對(duì)中小型飼料企業(yè)跨區(qū)域作戰(zhàn)影響較大，特別是對(duì)偏遠(yuǎn)市場(chǎng)的維護(hù) ；集團(tuán)企業(yè)因分子公司布局合理，影響程度則相對(duì)較小。
目前，針對(duì)“計(jì)重收費(fèi)”不少跨區(qū)域作戰(zhàn)的飼料企業(yè)暫時(shí)采取了“集中發(fā)貨”的應(yīng)對(duì)手段，將零散的發(fā)貨量整合起來(lái)再用大車一并發(fā)送。但這樣的操作方式，會(huì)帶來(lái)“發(fā)貨不及時(shí)”的問(wèn)題，也不適用于所有區(qū)域市場(chǎng)。而在重點(diǎn)偏遠(yuǎn)區(qū)域租建倉(cāng)庫(kù)，同樣也面臨諸多問(wèn)題，如是否有合適地方能及時(shí)作為庫(kù)房等。
從整個(gè)流通環(huán)節(jié)來(lái)看，計(jì)重收費(fèi)后飼料廠與經(jīng)銷商之間維護(hù)關(guān)系產(chǎn)生的費(fèi)用增加，并且本地與外地市場(chǎng)的費(fèi)用差距拉大。據(jù)廣東鳳凰飼料有限公司雷州片區(qū)的銷售經(jīng)理呂勝勇反映，以前超載時(shí)每包飼料上承載的流通費(fèi)用本地與外地差距不大，如珠三角發(fā)雷州65元/噸，吳川發(fā)雷州 25 元 / 噸，80 斤裝顆粒料每包流通費(fèi)用僅相差 1.6 元 ；而現(xiàn)在珠三角發(fā)雷州為 150 元 / 噸，吳川發(fā)雷州為 40 元 / 噸，80 斤裝顆粒料每包流通費(fèi)用相差 4.4 元。
“以前從廠家拉貨到檔口，一噸的費(fèi)用只要 80 塊左右，計(jì)重收費(fèi)后，漲到 220 塊 / 噸。”近乎兩倍的漲幅，讓湛江東海島東簡(jiǎn)的輝叔為此苦惱了大半個(gè)月。輝叔一直經(jīng)銷順德某飼料廠的膨化料，對(duì)于增加的運(yùn)輸費(fèi)用如何分擔(dān)，在向廠家反映情況后，廠家給出的答復(fù)是 ：現(xiàn)在原材料的運(yùn)輸成本同樣也是增加的，飼料廠不可能再為增加的運(yùn)輸費(fèi)用買單 ；即使運(yùn)輸成本增加 140 元 /噸，折算到每斤料才增加0.07元的成本，以 1.5 的餌料系數(shù)算，養(yǎng)殖成本也就增加 0.1 元，以目前的魚價(jià)消化掉這點(diǎn)成本還是可以的。
一番說(shuō)法后，輝叔無(wú)奈地接受了廠家“代理商自個(gè)處理”的建議。于是，輝叔將每包料的銷售價(jià)格提高了 3 塊，“勉強(qiáng)能抵消運(yùn)輸增加的成本，但客戶埋怨是不可避免的。”
相比輝叔所做的“與廠家共同進(jìn)退”，多數(shù)經(jīng)銷商選擇了“陣前倒戈”。據(jù)呂勝勇反映，從“計(jì)重收費(fèi)”開始后短短十來(lái)天時(shí)間里，便陸續(xù)有代理商主動(dòng)找上門來(lái)，表示不愿意繼續(xù)經(jīng)銷此前代理的珠三角企業(yè)的飼料，特別是顆粒料。“一下子增加了4 個(gè)客戶，以前可是怎么說(shuō)都不肯代理我們公司飼料的。”呂勝勇言語(yǔ)中仍透著意外。
顆粒料影響尤甚 成高檔料推廣契機(jī)
以雷州市場(chǎng)為例，“計(jì)重收費(fèi)”后運(yùn)輸車主為避免過(guò)多罰款，飼料載重量從以往的 40 多噸縮減到 25 噸左右，從而導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)從之前的 65 元 / 噸飆升到150 元 / 噸。80 斤裝的顆粒料跟 40 斤裝的膨化料運(yùn)輸成本分別增加 3.4 元 /包與 1.7 元 / 包。
“客戶反映以往珠三角地區(qū)的企業(yè)會(huì)給 1 元 / 包（顆粒料）的運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼，但這次額外增加的 3-4 元 / 包的費(fèi)用，廠家不愿意再做補(bǔ)貼。”因顆粒料利潤(rùn)水平較低，呂勝勇認(rèn)為飼料廠家的做法無(wú)可厚非。廠家不愿意承擔(dān)責(zé)任，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈又不能提價(jià)，兩面夾擊之下經(jīng)銷商不得不做出了舍“遠(yuǎn)”求“近”的決定。
“顆粒料的代理利潤(rùn)一般在 150-170 元 / 噸，甚至超 200 元 / 噸 ；膨化料的代理利潤(rùn)也超過(guò) 250 元 / 噸。從情理上來(lái)講，經(jīng)銷商掏幾十塊錢消化部分成本是完全可行的，但畢竟是要從人家口袋里掏錢，難免心不甘情不愿。”順德某飼料企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)經(jīng)銷商所做的選擇表示理解。
順德豐華飼料實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理馮桂榕分析認(rèn)為，“新收費(fèi)政策完全可以作為市場(chǎng)推進(jìn)高檔料的契機(jī)。”據(jù)他介紹，以前養(yǎng)殖戶對(duì)高、低檔料的看法是：投喂高檔料養(yǎng)殖周期短，餌料系數(shù)低，但價(jià)格高；低檔料則養(yǎng)殖周期較長(zhǎng)，餌料系數(shù)高，價(jià)格比較實(shí)惠；而最終的養(yǎng)殖成本兩者之間相差不會(huì)太大。
實(shí)行“計(jì)重收費(fèi)”后，養(yǎng)殖戶對(duì)高、低檔料的認(rèn)識(shí)將會(huì)改變。比如羅非魚養(yǎng)殖，如果全程投喂飼料精養(yǎng)，目前高檔料的餌料系數(shù)在 1.3 左右，低檔料為 1.5-1.6。同樣養(yǎng) 1 噸魚出來(lái)，低檔料需要比高檔料多出 0.2-0.3 噸。雖然收費(fèi)新政出臺(tái)前，物流成本也會(huì)增加，但幅度不甚明顯。而現(xiàn)在多則 220 元 /噸甚至更高的物流費(fèi)用，養(yǎng)殖戶是否還能熟視無(wú)睹？——物流成本的增加，毫無(wú)疑問(wèn)將轉(zhuǎn)為養(yǎng)殖成本。
“這樣的算法只要養(yǎng)殖戶稍動(dòng)腦想想，就會(huì)明白且有所取舍，做高檔料的業(yè)務(wù)員應(yīng)該把握住這樣的機(jī)會(huì)。”馮桂榕建議。
總代銷模式能否再次復(fù)興
受收費(fèi)新政影響，大型飼料經(jīng)銷商單位物流成本（每包料）將明顯低于中小型經(jīng)銷商（二三級(jí)代理商），在維護(hù)和開發(fā)市場(chǎng)時(shí)能承受更低廉價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。
自上世紀(jì)90年代末開始，隨著飼料廠家布點(diǎn)下沉到鎮(zhèn)、村、戶，大型飼料經(jīng)銷商（總代銷）在銷售環(huán)節(jié)中所起的作用逐漸被弱化。此次計(jì)重收費(fèi)后，總代銷的角色是否將重新被企業(yè)重視起來(lái)？
“本地企業(yè)對(duì)總代銷是不‘感冒’的。”馮桂榕認(rèn)為，“對(duì)于偏遠(yuǎn)市場(chǎng)，飼料企業(yè)采用總代銷來(lái)規(guī)避高運(yùn)輸成本帶來(lái)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力弱化，短期內(nèi)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但并不意味著市場(chǎng)原有的總代銷會(huì)成為‘香餑餑’，因?yàn)榭偞N與廠家多數(shù)形成利益共同體，不會(huì)輕易更換品牌。比較可能是從自己的原有客戶中培養(yǎng)。”
“而且長(zhǎng)期來(lái)講，受個(gè)人精力、人脈關(guān)系的限制，總代銷的存在并不有助于廠家在區(qū)域市場(chǎng)的發(fā)展。跳過(guò)總代銷，網(wǎng)點(diǎn)下沉是一個(gè)發(fā)展型企業(yè)必然采用的銷售方式。此外，總代銷在流通環(huán)節(jié)中起的作用主要是‘集中、分流’，在市場(chǎng)租建庫(kù)房同樣也能起到這樣的效果。銷量達(dá)到一定程度，總代銷跟租建庫(kù)房彼此產(chǎn)生的費(fèi)用相差不會(huì)太大。”馮桂榕表示，“租建庫(kù)房產(chǎn)生的管理成本，可以通過(guò)跨總代銷節(jié)余的回扣來(lái)支付。”
林立峰也認(rèn)為總代銷的“復(fù)興之路”不會(huì)走太久。“短期內(nèi)廠家為穩(wěn)定區(qū)域市場(chǎng)產(chǎn)品銷量，會(huì)以總代銷過(guò)渡，但長(zhǎng)遠(yuǎn)說(shuō)來(lái)，如果區(qū)域市場(chǎng)銷量較大，有實(shí)力的廠家會(huì)選擇小規(guī)模建廠。沒(méi)有的就扎實(shí)做本地市場(chǎng)，核心市場(chǎng)為廠房周邊 100 公里范圍，最多不超過(guò) 200 公里。”林立峰表示，“至少目前我還沒(méi)考慮培養(yǎng)總代銷，現(xiàn)在發(fā)往珠三角的料所產(chǎn)生的多余費(fèi)用，公司自己消化，另外公司也正在考慮跨區(qū)域建廠。”
